□市公路局通过拍卖收购该路段收费权益开省内先河
　　□该路段由经营性收费公路转为非经营性收费公路

　　记者昨天（17日）从江门市公路局获悉，长48.98公里、投资2亿元的国道325线鹤山段路面大修改善工程今天正式动工，工程预计明年10月完工。

　　据悉，该路段的收费权益原本属鹤山市美鹤公路建设有限公司（下称美鹤公司）所有，但去年11月，该公司的收费权益及其相关资产被法院委托拍卖，江门市公路局最后以1.73亿元成功竞得，并将其从经营性收费公路转为非经营性收费公路。据了解，公路局通过拍卖的形式收购国道的收费权益，在广东省尚属首次。

　　收费权益变更

　　有利于路面管养

　　记者了解到，国道325线于1993年通车，是贯穿江门市的一条东西走向的国家交通主干道，是粤西通往珠三角的一条重要干线公路，途经江门市境内里程137.78公里。江门境内分3段，分别为鹤山段、开平段和恩平段，3段均为经营性公路，由3家不同的公路公司经营。由于驶经的超载超限车辆比较多，部分路段路面损毁严重，市公路局先后多方争取，投入大量资金完成了对恩平和开平路段的路面大修工程。

　　鹤山段长48.98公里，1996年12月开始，由美鹤公司经营，是经营性收费公路，经营期限为30年，该路段收费站设在鹤山址山镇，养护工作也由美鹤公司负责。一直以来，从粤西往珠三角的车辆大部分行经国道325.不过，自从佛开高速、开阳高速通车之后，分流了不少国道325线的车流量，尤其是长途车，同时，因为国道325鹤山段为开放式行车，仍然有大量超载超限车辆行驶，在收费站收入减少的同时又加速了路面的损毁。近几年，虽几经市交通部门和公路部门的敦促，但美鹤公司依旧没有采取任何措施进行改善。

　　根据《广东省公路条例》，经营性收费公路经营期间，公路好路率应当保持80％以上，但是，据相关权威检测机构对鹤山段路面状况的检测结果显示，该路段的好路率未到30％。为了改善该路段的路面状况，保障行车安全，市公路局在上级交通和公路主管部门的大力支持下，决定收购该路段的收费权益。

　　因诉讼原因，2005年11月23日下午，江门市中院委托拍卖行拍卖鹤山市美鹤公路建设有限公司的国道325线鹤山段收费权益及其相关资产。江门市公路局藉此机会参与竞拍，最后以1.73亿元成功竞得。同年11月24日零时，市公路局正式接收址山镇收费站，美鹤公司提早结束了对国道325线鹤山段的经营期限，该路段从经营性收费公路转变为非经营性收费公路。虽然性质发生改变，但址山镇收费站的运作不会有太大改变，因为拍得该路段的收费权益后，亦继承了相关的债权债务，收费站的收益将继续用于还贷，但非经营性公路的还贷压力会减小，更有利于路面管养工作。

　　路面大修改善工程今天正式动工

　　今年3月，市公路局对国道325线鹤山段路面大修改善工程监理及施工进行国内竞争性公开招标，工程分3个标段分别招标，大修的路线长约46公里。7月，3家公司分别中标，并陆续办理相关手续。昨天中午，长约8.2公里的第一标段鹤山大道段广州往湛江方向右幅正式单边封路，今天正式动工。长18.04公里的第二标段和长18.79公里的第三标段也将在本月内陆续动工。

　　据悉，这次路面大修改善工程起点位于九江大桥南岸，经沙坪镇、桃源镇、鹤城镇和址山镇，终点位于鹤山市址山镇东溪与开平市水口东头交界处的东溪桥。为确保工程的质量、效率和廉政，市公路局成立了国道325线鹤山路段面大修改善工程建设指挥部。

　　据介绍，该路段除址山镇范围内两个弯道不能满足计算行车速度的平曲线指标而进行局部线形调整外，其余路段将沿原中线拟合，使得全路段均达到一级公路时速80公里或时速60公里的平面技术指标；全段路基横断面有4种宽度和布置形式，基本上按照现状路基宽度进行改造。另外，该路段共有大、中桥2座，小桥17座，桥梁主体结构基本完好，此次大修只考虑桥面铺装及附近附属设施完善。

　　有关人员介绍，大修工程基本采用沥青和水泥两种路面类型。位于鹤山市城区的九江大桥（起点）至桃源段，将采用沥青路面，根据现有路况条件采用旧路面处理后加铺沥青路面结构，平均加铺厚度约为46厘米。

　　桃源至水口（终点）段中，除了址山圩镇路段1.3公里由于加铺厚度的限制采用沥青路面结构外，其他路段采用旧路面处理后加铺水泥混凝土路面结构，平均加铺厚度60厘米。采用旧路面处理后加铺沥青路面结构的址山圩镇路段，将平均加铺厚度20厘米。（编辑：文芬 实习生：梁坤婷）