凯美瑞下线是广州丰田发展史上的第一座里程碑。

　　昨日，广州丰田汽车有限公司的第一款车凯美瑞正式下线，同时，凯美瑞最终定价为19.78万~26.98万元，低于先前的预期。在下线仪式之后，丰田汽车、广汽集团、广州丰田有关高层接受了记者的采访。

　　冲击第一阵营越快越好

　　记者：今天公布的价格是如何制定出来的，今年销售计划是多少？

　　袁仲荣（广州丰田执行副总经理）：这个价格主要是我们在成本控制上学习了丰田，同时也是我们对国内中高档轿车价格的一个合理判断。关于市场销售，应该说形势非常好，今年要完成5~6万辆的销售目标。

　　记者：广汽集团目前在自主品牌上有什么动作，凯美瑞的主要竞争对手是什么？

　　张房有（广汽集团董事长）：广汽集团在商用车领域有着自己的自主品牌。关于自主品牌建设，我们会自己搞，也会合作，关键是自主品牌开发需要时间经营。

　　袁仲荣：目前的车型都是竞争对手，我们压力也很大，需要尽心尽力地去做。

　　记者：广汽集团旗下拥有广州本田和广州丰田两家企业，而且雅阁和凯美瑞是同一级别的车型，如何协调？广州丰田冲击汽车业第一阵营时间表是怎样的？

　　张房有：广州丰田和广州本田，凯美瑞和雅阁，我并没有感到是相互排斥的。要说两者有竞争关系是肯定的，但是他们是相互竞争、共同发展、各得其所。关于广州丰田冲击汽车业第一阵营我们没有时间表，我希望越快越好，但是现在还不好说。

　　目前还是以凯美瑞为主

　　记者：目前丰田在中国已形成南北布局，这样会不会对企业形成内耗，如何应对？

　　稻叶良睍（丰田汽车公司副社长）：中国汽车市场虽然目前增速放慢，但还会有一个大的发展，而且中国的汽车市场将远远超越日本。丰田汽车在日本国内有5个销售网络才取得了今天的成就。而在中国，丰田目前只有一汽丰田、广州丰田、雷克萨斯三个销售渠道，这些渠道发挥着各自优势。

　　记者：广州丰田后续车型如何安排？

　　稻叶良睍：为了应对消费者各种需求，我们在生产线上已经有了考虑。但是目前还是以凯美瑞为主。

　　广州汽车工业发展进程表

　　1998年，广州本田汽车有限公司挂牌成立

　　1999年，广州本田首辆广州雅阁轿车下线 2000年，广州风神汽车有限公司成立

　　2003年，以广州风神为基础的东风日产乘用车公司成立

　　2004年，东风日产与国际接轨的第一款车天籁上市

　　2004年，广州丰田汽车有限公司成立

　　2005年，广汽集团与现代汽车“广州现代商用项目合作基础协议”签约

　　2006年，广州丰田第一款车凯美瑞下线

　　广州三大汽车产业组团

　　东部汽车产业集群：以广州的黄埔、增城为主线，聚集广州本田、本田（中国）、广州本田第二工厂、五羊本田摩托车新工厂及配套零部件和销售服务企业。

　　北部汽车产业集群：花都汽车城规划占地50平方公里，以东风日产乘用车公司为龙头，已有87家落户汽车城，投资总额137.7亿元，预计年产值524亿元。

　　南部汽车产业集群：随着丰田汽车落户南沙，汽车配套产业群也正在形成。